クロスカブ

NV350 トランポしてみた

暑いけど今日で位置うんぬんを決める。






フローリング風フロアボードが完成したので設置した
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買っといたスロープを使ってクロスカブを
乗せてみた
DSCN5843 - コピー






























こんな感じ
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バイクスタンドはコレ。

フロントホイールクランプ
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組み立てるとこうなる
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勢い良く前に突っ込むとスタンド不要で
直立したままになる
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スロープは固定しなくてもズレる事は無かった
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ミラー・スクリーン・リヤボックスを外して乗せた。

これで天井までの余裕は7cm
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ここにベッドを置きたい
(もう足跡だらけだ・・・)
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余裕を見て60cm幅のベッドが作れる。
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(メモ 縞鋼板の長さは235cm)
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車体を固定するクランプも買っといたので、
その日が来るまでに全部付けよう。



















昼の暑さを確認 福井~岐阜ツーリング

そろそろ暑さのピークを過ぎたんじゃないか?

確認に走ってみる。



っで、ついでに前に辿り着けなかったトコに
行ってみよう。





ここではアップしてなかったが、
それは5月7日。


下界は暑いぐらいだったので涼むついでに
とある絶景ポイントに向かった。


それはこんなトコ
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っで向かうと
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その場所が見えるトコまでは辿り着いたんだが
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途中からすんごい雪が残ってて
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なんぼなんでも無理
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最後は道路が一面どっさりの雪に埋もれてた
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っで、今回はそのリベンジも兼ねて行ってみる。









5:30出発
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今日は風が強い
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先日の台風5号の影響か、あちこちで
土砂崩れが起きてる
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空が曇ってきた
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と思ったら結構強く雨が降ってきた・・・
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福井に入った
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通り道なんで猫寺に寄ってく
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猫アレルギーなんで触らない
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さて、リベンジの地の入り口だ
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大丈夫なんだろうか・・・
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上り始めてすぐに前が見えん・・・
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クッソ寒い
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ヌッタヌタのドロドロの道を苦労して走り
やっと着いたんだけど
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何も見えん・・・
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あ~あ、
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ここでコンビニ弁当を食って晴れるのを待ってたんだけど、
どうも好転しないようなので山を降りる事に。







途中にあった
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何でここにWI-FIルーター?
しかも線は繋がって無いし・・・
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降りたら晴れて来てやんの・・・
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次はダム巡り
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真名川ダムに到着
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放流し過ぎて水が少ない
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ここからさっきのダムに居た大型バイクに乗った
おっさんが後ろに付き結構せっついて来る
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腹が立ったのでステップガリガリにすっ飛ばして
見えなくなるまで引き離した
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日本一の貯水量を誇る徳山ダムに到着
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デッカイ
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タイヤを見るとカブなのに左右全部使ってら
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錆びるからホントは擦りたく無いんだよなぁ
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滋賀に出た
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湖周道路
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32℃と暑いけど、先日までに比べたらまだマシ
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無事帰宅。




ぐるっと回った
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300km越えた
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もう少ししたら昼間でも暑さに苦しむ事無く
走れる様になりそうです。










湖岸MIDNIGHT

いい夜になりそうだぜ
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さぁ何処へ向かって走ろうか(いっつも大体同じ)
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今夜は俺より速い奴は居ねぇ(大急ぎの4tトラックを除く)
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ニラにんにくを盛りっと乗せて食うぜ
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チッ、雨か
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敦賀から海を目指すぜ(ホントは行かない)
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ここで今夜の相棒と戯れる(でっかいカマキリ)
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チッ、冷えてきやがった
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油温は上々さ
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何をジロジロ人のモノ見てやがんだ!(トイレにて)
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スプロケ変えたら90km/hも出ないぜ・・・(困ったなぁオイ)
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やっと今夜の羽虫との闘いが終わった
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ちょっとザギンに顔を出すぜ
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今夜も無事帰宅だぜ
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毎度いつもの散歩ルートだったぜ
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休憩無けりゃ2時間半以内で回れたぜ
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トルクはあるのに最高速が頭打ちする・・・

ドリブンスプロケで調整でもするかな。





スプロケを戻した

平坦な道ならいいが登りが続くとエンジン回転が
落ちてトルクが足りなくなる。


クロスカブを購入した時にドライブ側を14T→15Tに
即交換した。

なので今の127ccの相性とはどうなんだろう?と。


4速までキッチリとフケ切れば今より速くなるんじゃないの?


って事で交換しよう。
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外した。

上が14T 下が今までの15T
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んで14Tを取り付け

ちなみにここら辺は一回も掃除した事無い・・・
(今回もしない)
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昨日のオイルドレンは漏れてないっぽい。

けど少し滲んでる様な気がする・・・
けど見なかった事にしよう
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こうなるとまた走りたいんだけど暑いし・・・

昨日と同じく、また夜にブラっとしに行こうかな。













それから0:00となり、京都にタコ焼きを食いに
行こうと準備して玄関を開けたら




雨降ってやんの・・・










雨雲レーダーを見ると朝まで駄目みたい。

試乗は明日の夜までお預けだ












油温センサーでひと工夫

こないだ取り付けたエンデュランスの油温計なんだが
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コイツどうも嘘言ってる。



純正油温センサーの位置から言っても
油温というより、
「シリンダー+クランク+エンジンオイル」
からの温度を表示している。


だからちょっとスピードを出しての巡航で150℃とかの
高温が表示されるのではないかと思う。





油温計なんだから純粋に油温だけを知りたい。

なのでエンデュランスはアテにしない事にした。




っで、今は気温を計っているだけに成り下がった
KOSOの温度計
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コイツを復活させてやろう。



でもオイルドレンセンサーはアルミで脆い
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オイル交換を繰り返すと折れる
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なので何かいい方法は無いかと考える。



ちなみにこのKOSOはヤフオクで購入した。
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その時にオマケで小さなセンサープラグが付いてきた
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これを生かそう。



っで何処にどうやって付けようか。



悩んだ末、純正オイルドレンプラグは鉄で
丈夫なので、コイツに穴を開けてセンサーを
取り付ける事にした。




っで、開けた
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奥はネジ山の強度を保ちたいので肉厚を
確保する為に小さい穴にし、2段階に開けました
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コイツらを組み合わせる
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ネジ山切ってセンサーを付けるとこうなる
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この後、もちろんセンサーには漏れ止めに
シールテープを巻いて取り付けた。



ではクロスカブに取り付けよう。


しかし、先日オイル交換を行ってからは未走行なので
オイルを捨てるのは勿体無い。




なのでウルトラ早業(オイル補充不要なレベル)で
ドレンを交換した。






っでこうなる
(アイデア込みで力作だと自画自賛)
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マグネットドレンはまたお蔵入りです
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ではキーON





エンジン始動前で3℃のズレだけどまぁいい
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ではエンジン始動。

ここからアイドリング状態でKOSOと
エンデュランスのズレを見ていく。



早くも23℃のズレ
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30℃のズレ
(エンデュランスがアテにならなさ過ぎて呆れる)
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これ以上は走りながら見た方が良い。

けど昼間は暑いから乗りたくない。






それじゃ何時乗る?

夜でしょ!






って事で夜になったら乗って比べてみます。



すでに予想はついてますがね・・・








っで夜になり油温計を比べる為にちょっと走る。




31℃の差
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とりあえず大津市瀬田まで来た
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後ろの自販機でジュースを買ったんだけど・・・







ちょっと引いた
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涼しい信楽方面に行こう
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気温22.3℃って・・・涼し過ぎです
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夜なので飛ばしても油温はそれ程上がらず。

油温26℃差
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近所の放置自転車・バイク置き場で休憩。

新車・新品も混じってずらっと並んでる。
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勿体無い・・・








っで帰宅
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結論

エンデュランスの油温計は純正センサー位置から
拾っており、オイルドレンの油温とは30℃の差がある

なので、な~んの意味も無いゴミです。




あ~、無駄金使っちまったなぁ・・・




















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